Завершился второй сезон авиационного конкурса СКАТ

В нем принимали участие 62 команды – 332 студента и школьника из 24 городов России. Проектная инженерная команда прорыва побывала на таком мероприятии впервые, поэтому по сравнению с другими командами, которые уже давно разрабатывают БПЛА, наши студенты показали хорошие результаты.

Виктор Ипатов и Семен Королев, студенты СТАНКИНа группы АДБ-21-09, слышали про СКАТ (студенческий конкурс авиационного творчества) ещё в прошлом году, но боялись участвовать самостоятельно. А в 2023 году, объединившись в инженерную команду со студентом ИТМО Федором Душко, с аспирантами Иваном Паленовым и Алиной Капитоновой в рамках проекта подготовки инженерных команд прорыва, заручившись поддержкой вуза, набрались смелости и изготовили свой первый беспилотник.

Ребята работают в молодежном проектном центре управления организации проектного обучения. У каждого участника созданной инженерной команды была своя роль: Иван Паленов и Алина Капитонова занимались проектированием и прочностными расчётами, Семен Королев - разработкой и программированием высокого уровня управления БПЛА, Computer Vision и машинным обучением испытаниями, а в паре с Виктором Ипатовым еще изготовлением и тестированием беспилотника.

За девять месяцев участники инженерной команды представили полный цикл производства БПЛА: от идеи до изготовления. Сначала ребята презентовали свой проект, который высоко оценило жюри: студенты заняли второе место и прошли в финал. Он состоялся на полигоне деревни Орловка, где конкурсанты должны были преодолеть 20 полетных точек, отмеченных на земле, аккуратно приземлить груз в указанную координату, вернуться в исходную точку и мягко посадить беспилотник.

Наставник команды директор МПЦ Илья Александрович Ковалев помогал ребятам на протяжении всего проекта. Он доволен результатом, так как за короткий срок студенты сделали все возможное и даже больше. У нашего беспилотника по сравнению с другими есть и преимущества: благодаря тщательной проработке БПЛА, при правильном масштабировании и доработке он может сохранять высоту при сильном порыве воздуха, преодолевать длинные дистанции и быть более маневренным.